1、 西翼轨道坡把钩、信号工要严格遵守本工种操作规程和岗位责任制并作到持证上岗；
2、 由于此坡是兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号与绞车闭锁，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定；
3、 无论是空罐还是重罐每次开钩挂罐数量不得超过四个；
4、 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等对象，必须有专项安全提升措施，要严格按照专项措施规定进行操作；
5、 矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能脱落的连接装置，并加装保险绳。对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并及时对不合格的连接装置进行更换；
6、 正常操作时把钩、信号工要作到以下几点：
1） 工作中必须密切配合，联系信号要清晰、准确。
2） 信号发出后，信号工不得离开信号盘，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
3） 多片口提升时操作应符合下列规定：
（1）不同片口所发出的信号必须有区别。
（2）在各片口车场操作信号时，必须做到弯道处严禁站人。
（3）必须检查道岔岔尖的密贴情况，罐过后要保证直线线路的畅通。
（4）检查安全设施的完好情况。
4） 认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。
5） 认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。
6） 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬钩摘挂钩。
7） 摘挂钩操作时站立位置应符合下列要求：
（1）严禁站在道心内进行操作，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。
（3）单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
（4）双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
（5）摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
（6）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳工作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
8） 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。
9） 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置、安全设施等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。
10） 车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行情况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
11） 串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。
7、 平巷用小绞车拉、放罐时，每次拉、放罐数量不得超过15个，拉、送罐期间严禁人员通行；
8、 坡头和坡底及中间片口往外拉罐前，把勾工要先观察好坡头或坡底处是否有人工作或逗留，如有人必须等人员离开后才准放罐；
9、 小绞车绳必须排好。施工完毕所有小绞车开关手把必须打到零位；
10、 开勾期间，如果矿车在坡上掉道，处理上道时要有1人统一指挥，要正确支垫，不准强拉硬上和摘掉钩头上道，所有上道人员要站在掉道罐的上方并躲开受力绳和罐的倾倒方向；
11、 大巷及平巷倒罐，推罐时要严格按照《煤矿安全规程》规定，即：一个人只准推一辆车，严禁在矿车两侧推罐，同向推车的间距在轨道坡度小于5‰时不得小于10米；坡度大于5‰时不得小于30米。在开始推车停车发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方往下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须及发出警号。任何情况下严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时严禁人力推车；
12、 推罐或拉罐进风门时，严禁同时打开双道风门；罐掉道后要及时查明掉道原因并积极处理。上道时要正确支垫严禁强拉硬上；
13、 坡头和坡底及中间片口把钩信号工每班开钩前必须详细检查罐挡的完好情况，检查挡车网吊挂是否在正常位置，发现问题必须处理好后再开钩；
14、 坡头和坡底及中间片口把钩信号工每班开钩前应详细检查矿车的装载情况，凡是超出罐沿300mm、超高700mm的物料车一律不准开、回，防止撞坏挡车器；
15、 每班开钩前后把钩工都要清理工作现场包括斜坡，保证正常开钩；
16、 其它未尽事项按照有关规程措施及小绞车运输规范执行。
