1、11011工作面回风顺槽无极绳绞车梭车要求
（1）每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动应立即加以紧固。
（2）梭车运行中严禁乘人。
（3）梭车掉道复位时，为防止车辆上道时钢丝绳回弹发生伤人事故，必须在梭车掉道的同侧用倒链拉住梭车，加以防范。
2、11011工作面回风顺槽无极绳绞车轮组要求
（1）根据巷道起伏变化，安装一定数量的压绳轮、平托轮或组合轮组，防止钢丝绳抬高时车辆掉道或钢丝绳摩擦巷道底板。在水平弯道、道岔前后、张紧装置附近、尾轮前、钢丝绳偏离轨道中心较少的地方安装压绳轮，以防跳绳。
（2）应经常检查各种轮组的运转情况，并定期加润滑油。对有磨损或转动不灵活的轮组及时更换或润滑处理。
3、11011工作面回风顺槽无极绳绞车尾轮要求
（1）尾轮使用混凝土浇灌制成，混凝土强度为C25。固定尾轮用的钢丝绳直径不得小于21.5mm，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6个。每班运行前必须检查固定尾轮的钢丝绳是否松动或变形，绳卡是否齐全完好，发现问题立即处理。尾轮装置应加保护盖，以防物件、人员等搅入尾轮中。
（2）在无极绳绞车张紧装置前和尾轮前安装限位装置。运输综采设备时，安排专人观察尾轮牢固情况，携带完好的漏泄移动通信手持机，一旦发现尾轮有异常，立即打点停车。
4、无极绳绞车信号要求
（1）为实现车辆运行快捷，开停车及时、方便，信号装置采用具有打点、通话、紧急停机多重功能的漏泄移动通信装置，并在11011工作面回风顺槽内每隔100m安装1组声光兼备信号装置。
（2）信号规定：一点停，二点提，三点放，四点为点动上提，五点为点动下放，乱点为急停信号。
（3）每天应派人检查11011工作面回风顺槽内所有声光兼备信号装置和漏泄移动通信装置，发现问题及时维修。
5、11011工作面回风顺槽安全设施要求
（1）在11011工作面回风顺槽内的斜坡道安设打杆式超速保险杠，用来阻止运行中断绳、脱钩造成跑车的车辆。
（2）挡车装置必须经常关闭，只有在车辆通过时才能由跟车工操作升落挡车装置，操作时应站在安全地点。
6、各部绞车运行安全措施
（1）绞车司机、信号工必须持证上岗，严格遵照操作规程操作。
（2）连车数量：一次只能拉一辆综采设备车，可采用10吨及以上卸扣（U型环）连接三环链或五环链，以增加连接长度，提升重量不得超过绞车的核定提升重量，并按规定连好保险绳，卸扣螺栓旋紧达到满扣。
（3）运送时，运行速度不得超过0.88m/s，最大牵引重量不得超过28吨。
（4）严禁蹬钩、行人。开车前跟车工必须检查牵引车数、连车的牢固情况。牵引车数超过规定，连接不良，物料捆绑不牢固，未按规定加防滑垫或装载物料超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁行车。
（5）连车用的各种保险链以及车辆连接环、链和插销，必须在初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
（6）保险绳直径为Φ26mm，用不少于3副绳卡固定。车辆连接结束后，应用铅丝对保险绳悬垂部分进行吊挂固定，防止行车时拖拉保险绳。
（7）跟车信号工每班不得少于2人。跟车工在车辆行驶的前方行走，与车辆保持不少于20m的距离，时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物，并及时吹哨发出警号，使施工人员离道。跟车工要注意观察钢丝绳在轨道中的运行情况，以及车辆运行是否平稳。
（8）车辆运行时，除跟车工外其他人员一律不准在巷道内行走。
（9）车辆通过施工地点时，施工人员必须全部撤到安全地点，因施工造成道轨悬空的，必须将悬空处填平，轨道下应捣实，经跟车工检查无误后，方可通过。否则，车辆不得通过。
（10）巷道内所有物料、设备距道轨距离不得小于0.5m。
（11）斜坡道停车时，必须用合格的卡轨器将最下端车辆牢牢锁住。7、处理掉道车辆复轨措施
（1）进行复轨作业前，必须先通知绞车司机，不准摘下老钩，不准松绳，实施复轨作业时，人员应站在安全地点，不准站在车辆的下方或车辆与巷帮间距狭窄有危险的地方。
（2）车辆掉道后要及时停车，当班跟班队长要亲临现场，弄清原因，根据巷道高低、宽度，掉道程度等确定上道方法（千斤顶上顶、倒链吊），学徒人员严禁参加复轨工作。要使用与车辆吨位相匹配的倒链进行起吊，倒链必须完好，且能够自锁，使用锚索做起吊点，且起吊锚索不少于2根，使用起吊锚索前必须先试压，保证每根锚索的锚固力都不得小于200KN。
（3）多人进行复轨作业时，应有专人指挥，统一行动，作业人员要精力集中，做到自主保安。
（4）处理掉道车辆前，必须事先在掉道地点附近设警戒线，禁止其他人员进入和通过事故地点。
（5）处理掉道前，必须先检查掉道车辆是否处于稳定状态，不稳定时必须先稳定再处理。
（6）处理掉道车辆前，应准备好所用工具（千斤顶、倒链）和材料（道木、短道、木楔），并清理干净影响和妨碍上道的障碍物。
（7）升、降、移动掉道车辆前，操作人员应选好安全地点和退路。
（8）进行车辆复轨作业时，禁止使用不合格的材料、工具。如过细易发生折断的撬杠、断丝锈蚀有发生断开危险的钢丝绳等。
（9）进行车辆复轨作业时，应查看车辆是否完好，如车辆轴架、下平销是否齐全完好，是否掉轮，以防止复轨作业时伤人。
（10）严禁用无极绳绞车强行牵引车辆复轨。
（11）上道时，应先慢慢升起掉道车辆，用道木、短道等垫稳、垫实后，再第二次升起、移动，依次类推；下落时，先慢慢升起后取出支垫物，再缓缓下落，依次类推，反复几次直至车辆复位。
（12）处理掉道时,严禁掉道车辆两端同时复道，两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。
（13）上道时，严禁将身体任何部位伸入掉道车辆下方。在可能滑动、移动的方向提前用木柱打掩定位，或采取其他可靠的防车辆歪斜的措施，以防意外事故发生。
8、各部绞车的钢丝绳检查措施
（1）钢丝绳应每班应由绞车司机检查一次，检查绳头固定绳卡、楔块是否松动、损环；储绳筒钢丝绳排列是否整齐；是否有弯折、硬伤、打结、严重锈蚀；检查是否有断丝等情况。维修工每天检查一次。并认真填写记录。
（2）有下列情况之一时，钢丝绳必须更换：
①在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达到25％的；
②以钢丝绳标称直径为准计算直径减小量达到10％的；
③在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换；
④钢丝绳产生严重扭曲或变形的;
⑤钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动的。
（3）断丝处的突出部分应在检查时剪下。
（4）检查结果应认真填入钢丝绳检查记录簿内。
9、各部绞车运行前的检查措施
（1）检查零部件、螺丝、垫圈及背帽是否完整、齐全，有无松动。
（2）检查信号装置是否清晰、光亮、可靠。
（3）检查电动机完好状况。
（4）检查电缆悬挂是否整齐，有损伤。
（5）检查、记录钢丝绳磨损情况，有无断丝，绳头是否牢固可靠。
（6）检查设备是否整洁，做到设备无油污，周围无积水和杂物。
10、质量标准化
（1）铺设的轨道外缘距两帮设备以及风水管路的间距不得小于500mm。
（2）必须使用同类型的道轨铺设，严禁不同类型道轨混用。
（3）运输沿线要保持清洁无杂物、道心无积水。
（4）绞车方向必须座正，运行时绳不上垛，司机应有充余的操作空间。
（5）绞车最突出部位距道轨不得小于500mm，距帮不得小于200mm。
（6）使用地锚稳固绞车时，采用Ф20×2400mm的锚杆，每根锚杆配2支锚固剂。
